一九七九年，中国改革开放总设计师邓小平视察黄山，提出“黄山是发展旅游的好地方”，“要有点雄心壮志，把黄山的牌子打出去”。
 
　　二 00 九年，已经拥有世界文化遗产、世界自然遗产和世界地质公园三顶世界级桂冠的黄山，正在加快建设现代化国际旅游城市。  
 
　　据了解，一九七九年七月，当年已是七十五岁高龄的邓小平，克服交通不便等因素，徒步登上黄山，以伟人的眼光和视角提出“黄山市发展旅游的好地方”、“把黄山的牌子打出去”的重要指示，开创了黄山乃至中国现代旅游的序幕。
 
　　在邓小平“黄山谈话”的三十周年前夕，记者走进黄山，察悉这个城市在伟人当年的指点下，三十年间发生的变化。
 
　　三十年前，黄山没有索道，只能徒步登临。如今，云谷、太平和玉屏三条旅游观光客运索道、辅以仿生态标识标牌的数万级游步道、仿生态化进山公路……立体的交通网络使游览黄山轻松自如。昔日供游客住宿简陋的棚屋早已成为记忆，取而代之的是就家三星级以上宾馆酒店，一流的硬件、优质的服务赢得了无数中外游客的赞誉。黄山景区工作人员回忆三十年前邓小平如是对比三十年间黄山发生的今非昔比变化。
 
　　“一九七九年前后，黄山市内交通非常落后，全市通车公路仅有八百六十五公里，黄山风景区对外只有五条班线，年客运量只有三万人左右，且公路等级低、路况差、行车难。”黄山市交通局副局长汤有信说，此外国道、省道在邓小平视察黄山时，只有六百多公里，其中一半多为泥结碎石低级路面，很多路段弯道半径甚至达不到四级公路极限半径十五米，严重影响着行车速度和安全。而通往屯溪的杭徽路、芜屯路等都是五十年以上的老路路况极差。
 
　　汤有信说，现在黄山已经基本形成以屯溪和黄山风景区为中心的公路交通网路，被列为安徽七个国家公路交通枢纽城市。他说，目前，除了公路非常便捷的抵达黄山外，黄山机场已经开通近二十个中国国内航线和港澳、日韩旅游直航包机，而今年将要开工建设黄杭高铁、京福高铁 ( 安徽段 ) 和皖赣铁路扩能改造项目。未来三年后，黄山至杭州、上海、北京大大便捷。
 
　　黄山旅游局副调研员查勇说，一九七九年邓小平视察黄山，发表著名的“黄山谈话”，确立旅游在国民经济中的重要地位，黄山开始由山区农林经济转向旅游委主导的产业，如今黄山旅游已经从最初的单一观光型发展到现在的由观光与休闲度假相结合的复合型转变，成为中外游客竞相追逐的魅力景区。
 
　　据了解，一九七九年，黄山风景区年接待游客量仅为十点四万人次，年经营收入也只有一百一十五点七万元人民币，企业利润为二点七万元。经过黄山三十年的发展，二 00 八年景区年接待游客量为两百二十四万余人次，增长近二十一倍；年经营收入增至十三点一五亿元，增长了近一千一百三十六倍；企业利润增至两点八二亿元，增长了近一万零四百多倍。
 
　　“黄山在绽放美丽，黄山人民因为旅游变富裕了，农村经济得到长足发展。”黄山市农委副主任王武说，二 00 八年黄山农民人均纯收入为五千一百六十元，是一九七八年八十八点六元的五十八点二倍。在黄山的西递、宏村、翡翠谷的农家，尤为可见家庭生活今非昔比的变化。
 
　　黄山市经委副主任张向东说，黄山在大力发展旅游经济的同时，工业经济发展也初见端倪，从当初发展工业的意识尚未真正形成，到新时期的黄山确立“以旅游经济为中心、以工业经济为支撑”，在推进新型工业化进程中，突出园区经济、项目建设两个关键，以集群培育、龙头带动为抓手，全力打造工业经济发展的支撑点和经济增长点。
 
　　弹指一挥三十载，黄山旧貌换新颜。 据悉，为纪念邓小平“黄山谈话”三十周年，安徽将举办丰富多彩特色鲜明的百项活动，展示旅游发展成就