小平语录
 
　　“你们要很好地创造条件，把交通、住宿、设备搞好。上山，将来可以考虑用直升飞机。道路要很好地整修，将来到黄山要能开快车，外国人和游客去可以租车。 ”
 
　　“从繁昌下了火车以后，当年小平同志是从太平、汤口一线的公路上山的。 ”黄山市公路局副局长汤由信说。一路颠簸，小平同志提出了“将来到黄山要能开快车”的明确指示。 “一定要搞得使游客方便”，也成为小平同志对黄山交通的殷切期望，语重心长。
 
　　 1979 年小平同志视察黄山前后，当地交通非常落后，全市通车公路仅有 865 公里，年客运总量不足 500 万人次。黄山风景区对外只有 5 条班线，年客运量仅 3 万人次左右。通往屯溪的杭徽路、芜屯路、屯景路也都是路龄在 50 年以上的老路，路况极差。按汤由信的话说，“等级低，路况差，行车难。 ”
 
　　 30 年弹指一挥间，黄山的交通条件发生了翻天覆地的变化。遵循小平同志的教导和嘱咐，黄山市现已基本形成以屯溪和黄山风景区为中心的公路交通网络，被列为全省七个国家公路交通枢纽城市之一。目前，该市公路里程已达 6216 公里，高速公路通车里程 245 公里，超过全省平均里程 98 公里。
 
　　眼下的黄山，正经历现代立体交通“一跃跨千年”的巨变。继徽杭、合铜黄、黄塔桃 3 条高速公路建成通车后，一批新的重大交通基础设施项目将开建，特别是随着黄杭、京福高铁以及皖赣铁路扩能改造今年内开工建设，黄山将迎来现代交通的高铁时代，与长三角大中城市 4 小时交通圈即将形成。
 
　　走在黄山市区的大街小巷，一辆辆出租车、旅游观光车川流不息。在黄山，游客租车旅游早已不是什么新鲜事。位于屯溪区西郊的黄山机场，已开通近 20 条国内航线和港澳、日韩旅游直航包机，黄山口岸也即将对外开放。近日从有关方面传出消息，预计今年 10 月，游客可乘坐直升机游览黄山。
 
　　黄山市地处皖浙赣三省交界处，在古代一度是“三省通衢”之地。如今，日趋形成的现代立体交通体系，正让这座昔日封闭落后的山城真正意义上万里通衢；正因为驶上了现代立体交通的“快车道”，黄山才与全球游客近在咫尺。